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LES EDITIONS DU CABRI
Приєднався 15 лис 2012
Les Editions du Cabri
Quartier la Giandola
223, Route de la Monta
06540 Breil sur Roya
Tél. : (0033) 4 93 04 46 91
RCS 306 191 834
Les Editions du Cabri ont été créés en 1976.
Depuis nous avons publié plus de 300 livres et 150 DVD documentaires, de qualité, pour le plus grand plaisir des passionnés.
Nos deux spécialités sont l'histoire des transports (Trains, tramways, locomotives, trolleybus ...) en France et en Europe et le patrimoine de la Provence, des Alpes du sud et du pays niçois.
Nos bureaux sont situés dans les Alpes-Maritimes à Breil-sur-Roya au cœur du Parc du Mercantour. Nos produits sont disponibles en librairies mais aussi en vente par correspondance.
Quartier la Giandola
223, Route de la Monta
06540 Breil sur Roya
Tél. : (0033) 4 93 04 46 91
RCS 306 191 834
Les Editions du Cabri ont été créés en 1976.
Depuis nous avons publié plus de 300 livres et 150 DVD documentaires, de qualité, pour le plus grand plaisir des passionnés.
Nos deux spécialités sont l'histoire des transports (Trains, tramways, locomotives, trolleybus ...) en France et en Europe et le patrimoine de la Provence, des Alpes du sud et du pays niçois.
Nos bureaux sont situés dans les Alpes-Maritimes à Breil-sur-Roya au cœur du Parc du Mercantour. Nos produits sont disponibles en librairies mais aussi en vente par correspondance.
Collection Locovidéo n° 34 « Les locomotives SYBIC BB-26000 »
Dans les années 1980, avec la poursuite des électrifications en courant monophasé, la SNCF doit renouveler son parc moteur. Elle passe commande d’une première tranche de 44 machines équipées de moteurs asynchrones testés avec succès sur les BB 10004, 20011 et 12. Ce marché, est suivi d’une nouvelle commande de 176 engins. La série sera toutefois limitée à 234 unités qui seront construites de 1988 à 1998. Les 30 dernières seront transformées en BB 36000.
Machine universelle, la Sybic doit répondre à un cahier des charges exigeant : la remorque de trains de voyageurs de 16 voitures à 200 kilomètres/heure et de trains de marchandises de 2000 tonnes à 80 kilomètres/heure.
Durée du film : 1 heure
Machine universelle, la Sybic doit répondre à un cahier des charges exigeant : la remorque de trains de voyageurs de 16 voitures à 200 kilomètres/heure et de trains de marchandises de 2000 tonnes à 80 kilomètres/heure.
Durée du film : 1 heure
Переглядів: 480
Відео
Collection Locovision n° 66 Sur la ligne impériale Dijon - Moret-Veneux-les-Sablons
Переглядів 6175 місяців тому
Retour avec l’autorail « Picasso » X-4039 de l’ABFC pour découvrir cette fois la ligne impériale entre Dijon et Moret-Veneux-les-Sablons. Un film de Fabrice Lanoue de 2h38, en vente au prix de 39 euros pour le Pack de 2 x DVD
DVD LOCOVISION N° 65 : Sur les rails du Translozèrien avec l'X 2403. MARVEJOLS - MENDE - LA BASTIDE
Переглядів 7618 місяців тому
DVD LOCOVISION N° 65 : Sur les rails du Translozèrien avec l'X 2403. MARVEJOLS - MENDE - LA BASTIDE
DVD LOCOVISION N° 64 : SUR LES VOIES DU MORVAN
Переглядів 1,2 тис.10 місяців тому
Avec l'autorail X-4039 de l'ABFC parcourez les ligne du Morvan Avallon - Cravant et Corbigny - Laroche-Migennes. Pack de 3 DVD d'une durée totale de 3 h 15. Prix du pack : 49 euros pour 3 x DVD.
DVD archives « Les petits trains de Corrèze ».
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Grâce aux images d’archives des amateurs admirablement montées et sonorisées par Fabrice Lanoue les réseaux à voie métrique de Corrèze (POC et Tramways de la Corrèze) reprennent vie. Durée 63 minutes. Prix : 30 euros. Parution : Fin mai / Début juin 2023
Le Festival de l’AJECTA 2023 « Entre spectacle et coulisses »
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
DVD Collection « Vapeur en France N° 18 » Le Festival de l’AJECTA « Entre spectacle et coulisses » C’est un festival exceptionnel, plein de surprises, que l’AJECTA a organisé cette année avec pas moins de 9 machines à vapeur sous pression et la venue de plusieurs autorails historiques. Les Editions du Cabri ont pu compter sur la présence de 7 vidéastes qui ont saisi, pour la postérité, les prin...
DVD LOCOVISION N° 63 : De Saint Sulpice-Laurière à Guéret et Felletin avec l’X-2403 du CFHA.
Переглядів 1 тис.Рік тому
Au fil des kilomètres sont évoqués, à l'arrivée à Guéret, la desserte Fret de la Zone Industrielle (G1000 ECR puis BB 60000 SNCF), à Busseau, on rencontre les TER du quotidien, un passage des autorails historiques de l'AAATV en 2022 et les circulations de l'Autorail Creusois avec les X 2900 bleu, puis 2844 rouge et enfin l’X 2141 du CFTST (Cercle Ferroviaire des Territoires de Sologne et Tourai...
Les derniers panaches de la SNCF - 6 : Le dépôt de Nogent-Vincennes à toute vapeur
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
vec ce film, retrouvez l’ambiance unique du dernier dépôt 100 % vapeur de la SNCF. L’auteur vous fait découvrir les coulisses de cet établissement particulier où les gestes du métier n’ont pas changé pendant une centaine d’années. Il vous conduit ensuite sur la ligne de la Bastille avec une noria de trains à vapeur assurés par les 141 TB. Un film de Fabrice Lanoue (Scénario, commentaires) Image...
Collection « Locovideo » n° 33 : Les autorails SNCF X-73500 - 73900 et VT 641 de la DB
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Avec ces autorails régionaux, parcourez la Frances des lignes rurales. La durée totale du film est de 75 minutes. Prix du DVD : 30 euros (Frais de port gratuits pour les DVD)
DVD LOCOVISION N° 62 : L'ARTERE NORD-EST N° 2 - DE LUMES A HAZEBROUCK
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
La Transversale Nord-Est est un axe majeur du réseau ferré national, qui relie Lille à Thionville. C’est la ligne principale assurant la liaison entre le nord (Tunnel sous la Manche, ports de Dunkerque, Calais et Boulogne) et l’est de la France (pôles industriels, itinéraires vers l’Alsace / l’Allemagne / la Suisse et le sud-est), principalement pour le fret. Pack de trois DVD, durée 3h37 Prix ...
DVD LOCOVISION N° 61 : L'ARTERE NORD-EST N° 1 - BLAINVILLE - LUMES
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Sur la transversale Nord - Est 1 - Blainville - Baroncourt - Lumes Avec la Class 37 -29001 de Régioral. La Transversale Nord-Est est un axe majeur du réseau ferré national, qui relie Lille à Thionville. C’est la ligne principale assurant la liaison entre le nord (Tunnel sous la Manche, ports de Dunkerque, Calais et Boulogne) et l’est de la France (pôles industriels, itinéraires vers l’Alsace / ...
Les plus beaux panaches et trains spéciaux de 2021
Переглядів 1,2 тис.2 роки тому
Après une année 2020 sans activité pour cause de crise sanitaire la circulation des trains spéciaux reprend en France. Fabrice Lanoue et ses correspondants sont donc partis à la recherche des plus originales, comme les festivités des 50 ans du « Chemin de Fer de la Baie de Somme », les doubles tractions en Limousin des 140 C 38 et 141 TD 740, les trains d’essais de la 141 R 1126 et les « journé...
LES TEE EN FRANCE
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
Dans les années 1950 des discussions s’engagent entre les réseaux européens pour créer des relations trans-européennes de « standing ». Ainsi sont nés en 1957 les TEE, un réseau de trains de luxe rapides destinés à relier entre eux les grands centres de la Communauté Economique Européenne (CEE) naissante. Les engins affectés à ces relations compteront parmi les plus modernes de leur époque. Ce ...
LA SNCF AU TEMPS DES AUTORAILS
Переглядів 3,1 тис.2 роки тому
Pour réaliser ce film Fabrice Lanoue a mis en forme une centaine de séquences issues des collections d’une vingtaine de cinéastes. La prise de vues d’autorails n’était pas la priorité des amateurs dans les années 1960 et 70 mais au détour de reportages divers il leur arrivait de filmer le passage d’un « panoramique », d’un « 150 ou 300 chevaux » ou plus rare d’un ABJ. Le résultat est à la mesur...
Les archives de François Collardeau -1-LES TRAMWAYS DE LYON (Années 1950)
Переглядів 1,4 тис.3 роки тому
François Collardeau (1926-2021), a marqué, dès son enfance, une forte attirance pour l’histoire du transport ferroviaire, et plus particulièrement pour les tramways de la région lyonnaise. Dès 1950, il a immortalisé par l’image, leur disparition progressive et inéluctable. Il constatera avec satisfaction leur renaissance sous une forme modernisée une cinquantaine d’années plus tard… Pendant 70 ...
Quel avenir pour la Vallée de la Roya et le Train des Merveilles ?
Переглядів 10 тис.3 роки тому
Quel avenir pour la Vallée de la Roya et le Train des Merveilles ?
LOCOVISION N° 59 - LIMOGES - PÉRIGUEUX
Переглядів 6813 роки тому
LOCOVISION N° 59 - LIMOGES - PÉRIGUEUX
PACK DVD LOCOVISION N° 59-60 LIMOGES - PÉRIGUEUX - SARLAT
Переглядів 1,5 тис.3 роки тому
PACK DVD LOCOVISION N° 59-60 LIMOGES - PÉRIGUEUX - SARLAT
Les derniers panaches de la SNCF - 5 Vapeurs 1960 - 3 Bourbonnais et Nivernais
Переглядів 2,1 тис.3 роки тому
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Les archives des trains suisses - 3 - Le Sernftalbahn, Nyon - Saint-Cergue, Yverdon - Sainte-Croix
Переглядів 1,1 тис.3 роки тому
Les archives des trains suisses - 3 - Le Sernftalbahn, Nyon - Saint-Cergue, Yverdon - Sainte-Croix
Les archives des trains suisses - 2 - Le train d'Engelberg
Переглядів 8273 роки тому
Les archives des trains suisses - 2 - Le train d'Engelberg
PACK DVD LOCOVISION N° 56 + 57 : LE MANS - RENNES - ST MALO ET DOL-DE-BRETAGNE - GRANVILLE
Переглядів 3,1 тис.3 роки тому
PACK DVD LOCOVISION N° 56 57 : LE MANS - RENNES - ST MALO ET DOL-DE-BRETAGNE - GRANVILLE
AVIGNON - LYON PAR LA RIVE-GAUCHE DU RHÔNE, AVEC LA BB 27142 DE RÉGIORAIL
Переглядів 1,8 тис.3 роки тому
AVIGNON - LYON PAR LA RIVE-GAUCHE DU RHÔNE, AVEC LA BB 27142 DE RÉGIORAIL
DVD LA TRACTION ÉLECTRIQUE SNCF 1960-1980
Переглядів 6 тис.3 роки тому
DVD LA TRACTION ÉLECTRIQUE SNCF 1960-1980
DVD LOCOVIDÉO N° 31 : LES AUTOMOTRICES HISTORIQUES SNCF Z-5100, 5300, 7100, Z2...
Переглядів 3,8 тис.4 роки тому
DVD LOCOVIDÉO N° 31 : LES AUTOMOTRICES HISTORIQUES SNCF Z-5100, 5300, 7100, Z2...
Vidéo Rail Actualité N° 21. Les films épuisés des Editions du Cabri à nouveau disponibles
Переглядів 1,2 тис.4 роки тому
Vidéo Rail Actualité N° 21. Les films épuisés des Editions du Cabri à nouveau disponibles
Vidéo Rail Express N°2: Les derniers jours des RTG
Переглядів 2,1 тис.4 роки тому
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Vidéo Rail Express N°3: Vapeurs françaises sur la ligne suisse du St Gothard
Переглядів 5694 роки тому
Vidéo Rail Express N°3: Vapeurs françaises sur la ligne suisse du St Gothard
Vidéo Rail Express N°4 : Vapeur en Bulgarie
Переглядів 5024 роки тому
Vidéo Rail Express N°4 : Vapeur en Bulgarie
Souvenir d'un bordeaux lyon jadis ... beau voyage !
Avec quelques séquences filmées par mes soins.
Quand on pense qu'elle partent deja à la casse
Les locomotive les plus puissante de la SNCF 🎉
Je ne prends jamais le TGV, maintenant, je vais en Suisse en voiture. Rien à foutre d'aller à Paris pour aller en Suisse
A ce temps la ce n'était pas vraiment des faige aient
Lindo
Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage je connaît très bien cette ligne de Marseille à frontaire espagnol Perpignan cerbere por bou c'est une gare espagnol moi cheminots roulant retraite grâce à dieu hamdoulah
J'ai vu un de ces trains en kit dans la gare d'Annot. J'y ai vu aussi le train qui a été touché par la chute des rochers - ils l'ont couvert pour que l'on ne le voit pas. Une triste histoire - il a eu deux morts. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils sont allés les chercher en Espagne - on ne sait plus faire ce genre de train en France ? Avant c'était des Renault. Ils ont modifié les quais sur toute la ligne pour ces trains-là. Maintenant on dirait les gares de banlieue. Et maintenant ils ne prennent plus les vélos, ce qui est vraiment dommage.
Bravo❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
N'empêche que c'est mieux mais plus moche le TGV.
Nostalgie quand tu nous tiens ,👍
Sacrées machines ces vieilles locos
Très belle présentation !
A truly fantastic film - trains full of character and beauty and a laidback atmosphere in the stations - no rushing about in search of money and profits - no will to destroy anything that isn't efficient - a relaxed freedom away from the world of performance, finance and politics.
Magnifique encyclopédie de la bb 63000 bravo , j’ai une collection de 6 bb 63000 , mais respect pour votre reportage, mon film # CzimmhoWanntheim
Great video! I've subscribed! I'd love to travel on the Chemin de Fer Touristique Amagne-Lucquy Challerange one day.
Sur un '' locorevue'' une photo se ste Cécile un 31 juillet... '' une ambiance digne de la gare de Paris st Lazare !
Merci du partage! Stéph.
quelle erreur mais tout va bien maintenant une voie verte pour randonneurs, et un autoroute A75 bonjour l'ecologie
attention : à 3'14" juste une petite " coquille" sémantique : la 21004 a été expédiée " au lancer " pour gagner en roulant " sur l'erre " la zone électrique alimentée en 25 Kv. La spécialisation fret de ces machines a été leur chant du cygne...une dizaine préservée ( avec rapport GV 220 ) en service GL voyageur sur l'axe BoToMa ( Bordeaux Toulouse Marseille ) aurait pourtant été d'un grand secours pour pallier au manque de puissance des 7200 et 22200 qui fatiguaient avec les compos de 14 pièces sur les "Grand sud" entre Marseille et Bordeaux ...
Merveilleuses locomotives, dont les performances (252 km/h en pointe, d'innombrables trains nobles ou de marchandises) et l'esthétique (cette fameuse face avant avec les enjoliveurs, avant que ceux-ci soient hélas progressivement déposés...) furent l'honneur et la gloire du chemin de fer français des années 1950-60, de la SNCF de cette époque bénie. Ensuite encore une décennie 1970 de règne également magnifique des CC 6500 et 21000, des BB 7200, 15000 et 22200, et ce fut la curée : les sublimes voitures Grand Confort reléguées et puis mises au rebut on se demande pourquoi, les magnifiques machines reléguées, déclassées ou bariolées à en être défigurées. Et aujourd'hui nous avons les hideuses automotrices Bombardier qui envahissent les "lignes TER" et autres "Intercités".
Performances de cette série méconnues du grand public : en 1966 la BB 25236, en tête de trains d'essais, parcourut Paris - Bordeaux en 3 h 33 et Paris - Strasbourg en 3 h 13, et exactement les mêmes temps sur les trajets de retour ("La Vie du Rail" de janvier 1967).
Oubli ci-dessus : la BB 25236, durant ces essais, fila jusqu'à 211 km/h.
Vitesse limite 80 kmh
Dans les années 1970 le Besançon Clermont Ferrand se composait d'1 Picasso en tête côté moteur 2remorques et un Picasso en queue côté moteur.le numéro du train était le 801/802.michel fils et petit fils de conducteurs au dépôt de Besançon.
Superb
Cete ligne je la connais bien et chapeau à ceux lui l’on ressuscité
J'ai vu passé ces machines sur la ligne Paris/ Granville en 73 ou 74 . J'habitais Meudon et en rentrant de l'école sur un pont surplombant la voie nous avions la chance d'admirer de longs convois ( énormément de wagons ouverts) qui transportaient des ordures ménagères je ne sais où .... Quel souvenir d'enfant formidable 😊que c'était beau à regarder !!!
Ces commentaires......😡😠👎
Pourquoi ?
La 6570 est affecté au dépôt d'Avignon
Adieu petites BB de mon enfance mon premier train HORNBY Meccano en O 😪😢mon premier beau Noël ma BB 8051 SNCF avec inverseur du sens démarche sur le toit ....puis mes belles petites HO la 8100 Hornby ...la Rivarossi .....Et la BB 10000 savoyarde par MARKLIN ligne de Chambéry ....les petites BB inoubliables de notre enfance el la belle JEP en échelle zéro tout en zamac avec les beaux pantographes proche déclaré realite meme,les cercles de desembuage aux hiblots des vitres des cabines
Dans ces années là j'ai effectué le nettoyage de ces engins la au dépôt SNCF de Chalindrey.
Nostalgie
Qu'est-ce que c'est 'PLM'? Ju suis Americaine et ma francais c'est ne pas bien
Bonjour. Puis-je Utiliser des extrait de votre vidéo dans mon documentaire sur les BB 22200 (en vous créditant bien évidement)? Merci de votre réponse.
coucou Francis!!lol
4.30 j'adore le klaxon: daa dii dii dii daa dii
Génial
Ce n'est pas le drapeau de la Biélorussie
Evènement exceptionnel dvd exceptionnel on l'attend de pied ferme comme tout les DVD réalisés depuis des années. C'est grâce à vous que l'on peut revoir tout ses souvenirs qui nous ont marqués.
Ben j'attends la sortie, faites ça bien comme vous savez le faire 😉😉😉
Avez-vous des archives Paris-Est Strasbourg mais avant le TGV Est à l'époque des Corail tractés par les bb15000 ?
Increvable cet machine
Faut pas privatisé la sncf
De quel dépôt sont rattachés les 67400.?
Quelle différence entre du bi courant et du triphasé ?
Me gusta mucho este reportaje ..es inédito ,tiene imágenes espectaculares 😉👌🎞️
Voici une BB 7200 au Maroc : ua-cam.com/video/DjbUpRPAwSA/v-deo.html
la fin c'est pas la gare de TULLE ?
C est bien elle